2021 年 5 月时鸿海宣布与美国新创电动车品牌 Fisker 合作，以 MIH 架构开发 FP28 轻量化平台，双方将共同开发一款名为 Pear 的平价电动新车。近日 Fisker 发布了最新 Pear 的照片，从图片中可以更清楚的看到 Pear 的车头样貌造型，而在车牌下方有个矩形的物体，推测可能是自动驾驶的传感器。而 Pear 预计将在 2023 年发表，美国市场价格则为 29,900 美元，折合人民币约莫 20.5 万元。
小型电动车级别设定，预计 2024 年量产Pear 的定位为适合城市环境的小型电动车，因此原厂所规划的美国市场售价上十分亲民。而 Fisker 与鸿海签约后，生产地将在美国俄亥俄州 Lordstown 的工厂，并希望在 2024 年将 Pear 投入生产，期望年产量可以达到 25 万辆。Pear 是 Personal Electric Automotive Revolution 的缩写，为了能够打造突破性产品，并且降低新车价格，因此 Fisker 选择与鸿海合作。
Fisker 积极电动化，跑车 Ronin 将拥有高续航里程Fisker 之前发表了第 3 款纯电作品，名为 Ronin 的双门 GT 跑车，品牌宣称其将拥有所有量产电动车中最高的续航里程。而新车目前仍属于计划阶段，车厂希望在 2023 年 8 月正式发表，并于 2024 年中开始生产；虽然 Fisker 尚未正式公布 Ronin 续航里程，但目前由各家海外媒体的讯息汇整，单次充饱电续航里程至少超过 500 英里，换算是 804 公里以上。
Ocean SUV 预计 2022 年 11 月生产，获超过 45,000 张的订单Fisker 先前发表的 Ocean SUV，全车系采用由中国宁德时代 CATL 制造的锂电池下，分别提供搭载 LFP 磷酸铁锂电池与单马达前驱的 Sport 车型、以及采用 NCM 镍锰钴锂电池与双马达四驱的中阶 Ultra、顶规 Extreme 共 3 车型。
Ocean SUV 预计在 2022 年 11 月起开始生产，尽管交车日期未定，截至 2022 年 5 月，已收获超过 45,000 张的订单。CEO Henrik Fisker 也宣布，计划在 2024 年将产能提升 3 倍，达到全年 15 万辆新车的生产目标。
